Witam w furze na niedzielę!
Dziś mam do zaproponowania coś naprawdę strasznego. Czy kupilibyście ogromny samochód amerykański, produkowany we Włoszech, z awaryjną V-ósemką i przednim napędem w cenie nowego Mercedesa SL? Nie? Amerykanie też nie chcieli.
Cadillac Allanté był wytwarzany przez firmę Pininfarina (tylko nadwozia), następnie wysyłano je Boeingiem Dżambożetem do USA, gdzie nadwozia uzbrajano w fabryce GM. Idiotyczne? Łelkam in the 80′s.
Przez sześć lat na Allanté skusiło się 21 tys. klientów – połowa tego, czego oczekiwał koncern GM. Nie mogę im się nadziwić. Kto zasiadał wówczas w jego władzach? Czy naprawdę istnieją na świecie ludzie, którzy sądzą, że gigantyczny kabriolet z napędem na przód, prowadzący się jak wielka kupa, wart równie wielką kupę dolarów może być ekscytujący?
Oczywiście po 23 latach od rozpoczęcia produkcji Allanté bliski jest już miana klasyka. Zohydzony nieoryginalnymi felgami egzemplarz do sprzedania ma pod maską najgorszy silnik jaki udało się skonstruować Cadillacowi, czyli małą V-ósemkę 4,1 l. Cierpiał on na wszystkie możliwe przypadłości jakie można sobie wyobrazić w silniku. Zacierająca się pompa oleju, zatarte wałki rozrządu, wypalone uszczelki pod głowicami, pękające bloki – wystarczy pomyśleć o jakiejś usterce, a 4.1 na pewno ją miał. Dlatego do Allanté trzeba wziąć lawetę, bo wątpię żeby dojechał do klienta o własnych siłach. Ale plus za konsolę środkową z zalewem guzików. Już wiemy czym inspirowano się tworząc nowego Opla Astrę!

link