ROOT czy nie? Opel Omega przerobiony na Audi
Wydawać by się mogło, że przeróbki na Audi to temat typowo polski. Wszak Polak Audi mieć musi, bo ono podkreśla jego życiowy sukces. Oczywiście z czasem aspiracje się obniżają i z Audi przechodzimy na VW, a z VW na Opla lub nawet na Renault. Nieliczni potrafią wrócić z Opla do Audi. Ale jednemu się udało.
Nie znam historii tego auta, ale widzę jedną rzecz: że przeróbka z Opla Omegi na Audi A4 została wykonana niemal perfekcyjnie. Precyzja w szpachlowaniu i doginaniu elementów do siebie tak, żeby pasowały, zasługuje na wielką nagrodę „GRAND PRIX NOVOL”. Zachowano rozsądne proporcje i całość poskładano tak, że nic nie wygląda tu na doklejone na siłę przez Cytryna i Gumiaka. Powiem więcej: ten samochód wygląda lepiej niż oryginalne Audi A4. A w dodatku ma napęd na tylne koła. Pod maską bez problemu mieści się silnik GM V8 o jakiejś męskiej pojemności. Mam zatem nieodparte wrażenie, że wolałbym taką Omegę od dowolnego Audi, a to, że przy okazji można zadać mega grubego lansu we wszystkich miejscowościach od Siedlec przez Mordy, Łosice, Konstantynów i Janów Podlaski aż do Białej, dodaje tylko złomnikowych punktów. Moim zdaniem ten pojazd pod ROOT podpada tylko pomysłem, a nie wykonaniem. A co uważacie Wy, ELITO KONESERÓW?
By notlauf at 2011-08-18
By notlauf at 2011-08-18
Nadesłał Lcaise
myślę, że niedaleko padło jabłko od jabłoni ale jakbym miał jeździć audi a4 z przednim napędem to bym już chyba wolał ten wynalazek…
Wprowadzic kity do samodzielnego montazu. Wstawić LS1 + supercharger i kazdy zbiera szczęki z podłogi…
W skrócie.. jeb.. ekhm jezdziłbym!
felga nie pasuje, tam cien sie nie zgadza. fake . shopped. 0:20 slychac strzaly
a tak na serio to impressive
O cholera – to chyba pierwsze Audi, które chciałbym mieć. Za to jak wygląda z profilu to nawet wnętrze i smutną kierownicę bym zbolał.
bdb wykonanie , jeszcze ktoś sobie postawił wysoko poprzeczkę robiąc to auto na biały kolorek a jak wiadomo na białym najbardziej widać ewentualne niedociągnięcia w wykonaniu ,gratulacje dla konstruktora .
Albo mam zwidy, albo po drzwiach nadal wygląda jak Opel Omega.
W końcu RWD 
całkiem przyzwoita robota, ale faktycznie z tyłu widać, że to coś innego niż AUDI.
Lewe drzwi jakieś takie niespasowane i ta klapa bagażnika… Ale i tak git, że nie skonczył na allegro pt.: „Projekt AUDI do dokończenia” za milion złotych
Wszystko ładnie, pięknie, ale kierownice to mógł zmienić
Calibra jest chyba świetną bazą do przeróbek. Tu CaliCLK stworzona na potrzeby filmu:
http://h8.abload.de/img/9113_17syi.jpg
http://h4.abload.de/img/9113_28ota.jpg
Jeśli idzie o to, czy wolę to od Audi, to tak. Natomiast jeśli miałbym kupować takie coś sobie, to zdecydowanie zwykłą Omegę.
Dziś zrobiłem tour po salonach. Z przerażeniem odkrywam, że jedyne samochody, które mi naprawdę pasują, to nowe, podkreślam, nowe Aveo, Transit, Transit Connect i Fiat Ducato… 
To dziwne, bo ja uważam że nowe Aveo jest delikatnie mówiąc słabe. Za te same pieniądze można mieć dużo przestronniejszą Kię Vengosz (nudną jak kupa). Jest jeszcze kilka fajnych nowych aut: Citroen DS3, Dacia Duster, Fiat 500, Kia Pikarton, Skoda Superb Kombi i różne takie.
W końcu ałdi z napędzaną prawidłową osią. Tył nieco za mocno zadarty (choć to akurat kwestia gustu wykonawcy a nie błędu w sztuce), maska lekko asymetryczna i kilka innych niedoróbek ale i tak restekpa. LS9 pod machę i wiśta wio. Albo nie. LS9 to bym wolał w Monzie lub Senatorze. Zaś do kompletnego przeobrażenia w ałdi brakuje TDI.
Co do Cali CLK to muszę przyznać, że ktoś miał odrobinę fantazji, finezji i samozaparcia. Ciekawe, czy ten projekt CaliCLK wyszedł taniej od nowego oryginalnego CLK.
ciekawym jak wyglądałaby kombinacja odwrotna z ałdi na omegę..
No cóż, przecież to jest root duński, nie polski, więc jakość wykonania mnie nie dziwi. Swoją drogą ta OmegA4 jak nic powstala bo malo kto w Danii moze sobie przeciez kupic nowe Audi. Kierownica zaiste loathsome, nigdy nie moglem się nadziwić, że do Omegi montują tę samą, co do Corsy 
Wolałbym… Holdena. W ogóle nie rozumiem przerabiania samochodu „na wyglądajacy jak..”
jadąc ostatnie przez Europę, spotkałem po drodze 2 stare audi a4 [modele 1995-2000] z przodami od roczników 2006 i wyzej
Średnio to pasuje.. ale wielki + za jakość wykonania. Kupe dobrej roboty. A zrobienie RWD z Audi to żadna filozofia. Sam od czasu do czasu sobie robię. Wyjmujemy przenie półośki – blokujemy centralny dyfer (w wypadku torsena wymieniamy torsena na pospawanego torsena) i mamy rwd. Przy otwartym dyfrze (pierwsze quattro i syncro) mozna jeszcze bawić się hamulcami i fajnie pośmigać można spinając sam tylny dyfer. Film poniżej przedstawia quattro ze spiętym tyłem. http://www.youtube.com/watch?v=TBE9eVek1ug
Jak kiedyś pokazałem mojemu znajomemu mechanikowi audi 80 b3 ze światłami z przodu z a3, a z tyłu z a6, powiedział tylko jedno: „Skrzyżowanie k**wy z nosorożcem”… Jakoś teraz na widok takich wynalazków to pierwsze przychodzi mi do głowy…
[...] przerobiony na Audi. Tego jeszcze nie było – pamiętam na złomniku Vento z przodem od Audi, Omegę z przodem i tyłem od Audi, ale tu mamy coś naprawdę [...]
Subscribe Via Email
Translate zlomnik with Google
Kategorie
