Zakończenie sezonu Youngtimer Warsaw
Dobry wieczór w ten piękny sobotni dzień, który był idealny by przewietrzyć swój klasyczny pojazd. Zatem choć nie należę do grupy Youngtimer Warsaw, z chęcią udałem się na spot pod Torwarem, który stał się zarazem zakończeniem sezonu aut klasycznych. Oczywiście zaznaczam od razu, że jestem zawsze za wszelkimi imprezami, które wiążą się z klasyczną motoryzacją i zawsze cieszę się, gdy ktoś coś robi.
Frekwencja dopisała, ale i tak muszę podzielić się kilkoma złośliwościami, bez których złomnik nie byłby złomnikiem. Chodzi mi oczywiście o zamieszczony przez Youngtimer Warsaw apel na fejzbuku, by nie parkować nieklasycznych aut (tzw. plastików) wśród klasyków. Apel iście kuriozalny, jeśli weźmie się pod uwagę, że impreza odbywała się na publicznym parkingu, gdzie po prostu stały zaparkowane jakieś tam samochody. Dlatego w pewnym momencie zatraciłem już rozeznanie co jest youngtimerem, a co zwykłym plastikiem, mam nadzieję więc że pomożecie mi to rozpoznać.
Na tę okazję postarałem się, aby Maluch wyglądał wyjątkowo strasznie. Założyłem plastikowe zderzaki i spoiler, a na tylnej półce położyłem kolumny głośnikowe Tonsil. Następnym razem wezmę kasetę Bajmu.
Wczesny Lublin to już bez wątpienia youngtimer.
Aluminiowy Jaguar trochę mnie zaskoczył. Nie wiem o co chodzi, czy jest to samoróba, czy też pan Lyons naprawdę stworzył coś takiego?
W124 było popularnym autem na zlocie. W pewnym momencie podjechał taksówkarz w W124. Myślałem że na zlot.
Klasyk!
Nie wiem czy zauważyliście, ale jak się na Allegro weźmie kategorię „Suzuki” i lata produkcji „do 1990″ to wywala TYLKO Samuraie?
Kolejny klasyk, w mordę jeża!
Dodge Aries. Muszę się nim przejechać.
BMW E36 i Audi 80 to też już youngtimery, jakby nie było.
Najciekawszym autem zlotu był oczywiście… ha ha ha, oczywiście że nie DS, tylko Corolla KE70. Proszę dwie.
To też youngtimery? Czas tak szybko płynie.
Nawet Passat B4 się załapał jako youngtimer. Odważnie. Chociaż pierwsze Passaty B3 mają już po 24 lata.
Mnie 80-tka w kabrio (lub Audi Cabriolet, jak kto woli) kojarzy się raczej z tym, jak byłem na rynku w Sycowie wieczorem i tam panowie z tzw. bojdromu lansowali się swoimi furami. Król wieczoru puszczał bodajże Darude ze swojego systemu audio, całkowicie nieświadom tego, że jeździ youngtimerem. To tak jak ten gość, co nie wiedział, że mówi prozą.
Mam ciotkę Walentynę. Ma Volvo 740 2.3 Turbo na czarnej blaszce.
Z tą taśmą klejącą to nie wiem o co chodzi. Maskuje rdzę?
Wyprzedaż: części do Fiata 125p na Żuku.
W pewnym momencie ulicą Czerniakowską przejechał ciekawy youngtimer.
Jaguar Jerzego Urbana. Mnie by raczej było przykro, że muszę jeździć pojazdem, w którym pierdział i żarł Jerzy Urban.
Dziękuję za udaną imprezę i do zobaczenia w sezonie 2012.
!!!!!!!!! MASAKRA! KE70 to byłe auto lekarza z Bań/Chojny czy tam Gryfina – zmienił to to na… Aurisa. Wielokrotnie miałem nieprzyjemność się z nim widzieć ale przynajmniej L4 za frajer wystawiał
LEŻĘ!
Ten aluminiowy Jaguar to samoróbka z bebechami od Jaguara (nie pamiętam jakiego).
taka tojka na co dzień parkuje przy Stalowej. auto jest w codziennej eksploatacji. czerwone.
BMW E31 zaczęsli produkować w 1989 r (22 lata temu), a E34 w 1988 r (23 lata temu). Chyba można uznać że to już youngtimery? W każdym razie E31 do tej grupy już bym zaliczył… 
A mi jakoś nie przyszło do głowy, że mój brudny i odrapany Suzuki SJ413 z 1987 (poprzednik Samuraia, wyglądający prawie identycznie) to klasyk.
A jaka jest (i czy w ogóle jakaś jest) definicja youngtimera? Moim zdaniem, jeśli takie E31 które pojawi się na zlocie ma te 18-20 lat, jest w stanie oryginalnym oraz dobrym mechanicznie i wizualnie to biorąc dodatkowo pod uwagę że jest to samochód dosyć rzadko spotykany na polskich ulicach, nie ma przeszkód żeby zakwalifikować go jako youngtimera. E34 oraz B3 może być już trudniejsze do zaakceptowania, choć czy nam się to podoba czy nie te modele coraz częściej będą się pojawiać na tego typu imprezach (tak jak W123 wciąż przez wielu traktowany jako zwykły stary grat nie mający nic wspólnego z zabytkową motoryzacją)…
Dla mnie Valentina rulez. Nie zna życia, kto nie wrzucał wstecznego w Gaz 24…
Semo: ja tam nie wiem, ale zawsze cieszę się jak ktoś przyjedzie na spot zabytków jakimś samochodem z dupy co do którego nikt nie uważa że to youngtimer, a w tym samym czasie w Niemczech jest on na okładce Auto Bild Klassik.
A tam w ogóle, to co to jest Passat B3? To jest to samo, co 35i?
@notlauf – mi tez ostatnio chodzi B3 po glowie. Najlepiej stylizowany na radiole z pierwszej polowy lat 90tych.
Harry, u nas był taki w rodzinie. 1993 B3 1.9 turbo diesel sedan w bazowej wersji (bez spoilera), ale miał ABS i szyberdach. Porządna to była fura i dodatkowo miała kolor „policja blue”, dzięki czemu była raczej rzadko zatrzymywana.
Chcąc nie chcąc trzeba sie w Polsce otworzyć na plastiki typu E34, audi 80 czy passat B3, wiadomo ze nie po tuningu czy zajechane ale w ori stanie. Za 2 miesiace moja 80ka bedzie miała 24lata, a za rok moze dostać żółte blachy, tylko ze w Polsce youngiem moze być tylko kolejny polonez czy maluch gdy w niemczech cieżko spotkac już golfa II.
Dobór samochodów do określenia mianem „klasyków” to kwestia osobistych preferencji. Dla mnie klasykiem może być zarówno taki sobie Poldek, jak i Audi 80, czy Pasek B3. Z B4 gorzej, nie ma już takiego hmmm „nietypowego” (?) wyglądu, w sensie zdecydowanie prostszego, niż ówczesna konkurencja. E34 też jest fajne, jak każde stare BMW, walić stereotypy. Żaden z nich nie jest Złomnik, ok – tu się zgodzę. Poza tym lubię te samochody, bo tak. Sam chętnie przygarnąłbym jakiegoś B3 w automacie.
W życiu nie uznałbym VW B3 za klasyka. Stanowczo zbyt dużo jeszcze tego jeździ po drogach, z czego dużo jest w rękach młodych tuningowców culstajlowców. Zresztą samo auto też jakieś takie bezpłciowe, B2 to zupełnie co innego. Za to wydaje mi się że wczesne E34 czy nawet taka Omega A za jakieś powiedzmy 2 lata może się stać ciekawym samochodem do zachowania. Już widać ich powolne znikanie z dróg.
No nawet Palcowy Żuk załapał się na zdjęcie
Dziwi mnie tylko nieobecność Gargamela, swoją droga martwię się o niego. Jakieś dwa tygodnie widziałem jego Wartburga pod Centrum Onkologii na Roentgena…
A BTW to polecam jutro o 12 wpaść pod Pałac Kultury na otwarcie wystawy z okazji 60-lecia FSO a potem o 14 na parking pod fabrykę FSO, zapowiada się że będzie sporo sprzętów z tejże fabryki w tym ja z „WPT 1313″ w prawie oryginalnym lakierze 
B3 w budyniu i 1.6 td w automacie by było cudowne. albo vr6 w budyniu, albo w wersji amerykańskiej. jak coś jest w ładnym oryginalnym stanie to na youngtimer zasługuje, a jak nie i jest do granic możliwośc zajechane to zasługuje na złomnik.
Co to za durna moda z tym filtrem HDR? – do zdjęć pejzaży ok ale do normalnych fotek – litości 
W morde jeza! Ja sie zastanawiam skad wy wzieliscie, ze youngtimer ma byc „wiadomo ze nie po tuningu czy zajechane ale w ori stanie” i jeszcze rzadko spotykany. Jedyne zrodlo tego bzdurnego, o 180 stopni odmiennego od prawdy pogladu jakie przychodzi mi do glowy to św. pamieci forum youngtimer.pl. Brakuje tylko warunku „zeby mial duzo chromow”. Tylko ze to forum poza nazwa nic nie mialo z youngtimerami wspolnego, przynajmniej w ostatnich latach swojej dzialalnosci.
Jak tak dalej pojedzie to tylko czekac az na zlomniku pojawi sie Broneq i oglosi sie moderatorem.
Witam,
jezeli chodzi o Jaguara samoróbę to bazuje ona na serii 2 ale nie ma nic wspolnego z jakims konretnym modelem. Taki „sam”.
Kolego Bartek,
po pierwsze jak chceż być znawcą to nie jest to XJ40 tylko XJ81,
po drugie znam wlasciciela i jezeli jesteś taki odwazny to podaj numer telefonu, skontaktuje was, to sobie porozmawiacie na temat preferencji seksualnych.
Wlasciciel jest naprawde w porzadku, i jakbys wiedzial ile akcji charytatywnych przeprowadzil z ramienia jaguar club poland to by Ci sie glupio zrobilo ze z takimi wywodami wyskakujesz.
A na marginesie jest posiadaczem 3 Jaguarow Urbana z 4 jakie posiadal (nie liczac aktualnego) wiec jest to dosc ciekawa wartosc kolekcjonerska jak dla mnie;) nawet jak pierwotny posiadacz nie jest osoba mile kojarzoną.
Pozdrawiam,
staly czytelnik (a od dzis i komentator) zlomnika.
W każdym razie patrzę na zdjęcia i widzę, że nic się tam nie działo, skoro pokazywane są fotki przejeżdżających obok koparek. A czy Pan Redaktor wiedział, że na Żeraniu był wczoraj zlot fanów marki FSO? Postaram się przesłać fotki z tego zlotu, jak jakieś dostanę od kumpli.
Pozdrawiam
tzn nie po tuningu typu diody chromowoane fele z allegro czy cos w tym stylu, co innego np. Golf II w oryginalnym pakiecie Kamei na jakiś 15kach BBSa z balonem 205/50 a nie popularnym teraz kultstajlowym naciagiem na feldze, forum yt.pl było uczulone na plastiki i wg. znacznej wiekszości to young powinien mieć min. 30 lat być wyprodukowany w Polsce albo we Włoszech i najlepiej być Maluchem czy Polonezem, jest tyle ciekawych plastikowych aut z lat 80tych że trzeba otworzyc sie wreszcie na nie bo czas leci nieubłaganie a my zatrzymalismy sie na etapie produktów FSO/FSM czy tych z NRD.
Troche mniejsze stężenie złomnika na zakończeniu sezonu KKN.
Zdjęcia tutaj -> http://www.facebook.com/media/set/?set=a.217096098355687.51925.169027483162549&type=1
http://otomoto.pl/toyota-cressida-dx-C21599953.html Trochę poza tematem, ale powinno zainteresowac
UWAGA: wyczyściłem temat z komentarzy zawierających groźby i wulgaryzmy. Nie interesują mnie prywatne sprawy właściciela Jaguara ani nikogo innego. Proszę już nie rozwodzić się nad tym tematem.
Przy okazji: Damiz74 – jaki filtr HDR? Oglądasz te zdjęcia na komórce bez wyświetlacza? Podciągnąłem TYLKO kontrast światło/cień.
notlauf Said:jaki filtr HDR?
taki – http://www.cambridgeincolour.com/tutorials/high-dynamic-range.htm
To bardzo ciekawe o tym filtrze HDR, ale na pewno nie mam zamiaru tłumaczyć się na własnej stronie, że nie jestem wielbłądem, więc jak dla mnie możesz wierzyć w co chcesz. Ja mam w ogóle aparat z filmem typu HDR.
Zdjęcia HDR robi się z reguły ze statywem i dość ciężko je zrobić gdy w tle są poruszający się ludzie, samochody, etc…..
Ja bym chętnie zobaczył na takim zlocie ładnego Paska B3,ale jakby miał w bagażniku worek cementu i kielnię, to by mi było naprawdę smutno.
Nie jest ważne, czy coś jest czy nie jest „Young timerem”, ważne jest, że przyjechał, pogadał, „kopnął w oponkę” i było sympatycznie.
Dane SAM Jaguar:
Rama przestrzenna z rur stalowych 25x25x2mm
Silnik Jaguar XK 4,2, bez koła zamachowego (220kM/5500obr/min..Moment obr. 40kGm/3400obr/min)
Skrzynia B&W typ66, szybszy konverter.
Przednie i tylne zawieszenie Jaguar XJ6 usztywnione.
Hamulce Girling typ 100 (przednie zaciski Datsun Z-300).
Przekładnia kierownicza ZF (Golf II)
Chłodnica oleju silnikowego
Chłodnica oleju skrz. biegów
Chłodnica silnika ciągnik Ursus C-330
Dyfer z blokadą 25%
Zasilanie 2gaźniki SU HIV7, pompa elektryczna.
Waga 1000kg.
Osiągi…… wystarczające.
Subscribe Via Email
Translate zlomnik with Google
Kategorie
